13 lipca br. w Starostwie Powiatowym w Pile odbyło się inauguracyjne spotkanie Forum Wielkiej Pętli, na które przybyli przedstawiciele województwa wielkopolskiego, lubuskiego i kujawsko-pomorskiego. Organizatorem spotkania był jeden z wielkich propagatorów pomysłu Wielkiej Pętli senator Piotr Głowski oraz Marszałek Województwa Wielkopolskiego Marek Woźniak.

Wśród gości znaleźli się parlamentarzyści oraz włodarze miast i gmin zainteresowanych tworzeniem infrastruktury związanej z budową prawie siedmiusetkilometrowej pętli, łączącej Wartę, Noteć, Kanał Bydgoski, Kanał Notecki, jezioro Gopło i Kanał Ślesiński. Nie zabrakło też naukowców i przedstawicieli świata biznesu.

„Forum Wielkiej Pętli” ma skupiać wszystkie podmioty zainteresowane rozwojem i promocją obszarów położonych wzdłuż rzek tworzących Głównym zadaniem Forum będzie koordynacja wszelkich działań inwestycyjnych i turystycznych związanych z tym szlakiem wodnym oraz docelowo powołanie czterech klastrów samorządowo-biznesowych, które wspierałby swoich członków m. in. w pozyskiwaniu środków zewnętrznych na inwestycje, wspólnej promocji czy tworzeniu nowych produktów turystycznych.

W składzie prezydium I spotkania Forum Wielkiej Pętli znaleźli się: Senator RP Piotr Głowski, Senator RP Jadwiga Rotnicka, Marszałek WW Marek Woźniak, Tomasz Wiktor Dyrektor Departamentu Sportu i Turystyki UMWW oraz Bogdan Płuciennik Dyrektor RZGW w Poznaniu.

„Forum ma skupiać przedstawicieli zainteresowanych rozwojem obszarów związanych z wodą oraz ich okolicą, bez większych ograniczeń terytorialnych. Będzie to ruch naturalny, nieformalny, dający możliwość swobodnej i cyklicznej wymiany informacji między samorządowcami, przedsiębiorcami i naukowcami. Taka koordynacja ułatwi pozyskiwanie środków. – powiedział senator Piotr Głowski – Na całym odcinku Wielkiej Pętli mają powstać mariny, w których wodniacy mogliby zacumować, by odpocząć, zatankować czy zjeść lub zrobić zakupy. To spora szansa dla terenów, przez które prowadzi wodny szlak.”

Wielka Pętla Wielkopolski to niezwykły szlak żeglugowy. Liczącą 690 km drogę wodną tworzą: rzeka Noteć (205 km), droga wodna Warta - Kanał Bydgoski (146,6 km) i rzeka Warta (338,4 km). Dzięki przemianom ostatnich lat, wysiłkowi lokalnych społeczności i władz, zabiegom obrońców środowiska i prywatnych przedsiębiorców, rzeki Wielkiej Pętli Wielkopolski wracają do życia.

Rozwój turystyki wodnej to jedno z najważniejszych przedsięwzięć dla Województwa Wielkopolskiego. Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego stworzył program rozwoju turystyki wodnej, a podjęta 21 kwietnia 2008 roku uchwała Sejmiku Wojewódzkiego przeznaczyła konkretne środki umożliwiające finansową pomoc samorządom terytorialnym w budowie przystani wodnych. Na Warcie, począwszy od Uniejowa, co 30 km można będzie bezpiecznie cumować w kajakowych stanicach. Samorządy nadnoteccy porządkują nabrzeża, bezpieczne zejścia do wody, a w wielu magistratach na etapie planowania jest budowa małych przystani. Województwo Wielkopolskie od 3 lat wspiera ze środków ze swojego budżetu budowę nadwarciańskich marin dla kajakarzy. Ich standard jest na razie skromny ale rozwój pętli spowoduje możliwość przystosowania rzeczonych przystani dla potrzeb łodzi i motorówek. Na razie leży to w gestii samorządu, ale można stworzyć klimat by zainteresował się tym biznes. Wymaga to jednak inwestycji i zmiany prawa. Część środków można pozyskać z pieniędzy Unii Europejskiej.

Marszałek Województwa Wielkopolskiego Marek Woźniak przyznał, że jego zdaniem Wielka Pętla to niezwykle ważna inwestycja dla każdego z trzech uczestniczących w programie województw. – „Celem spotkania jest działanie zmierzające do uruchomienia Wielkiej Pętli, która jest szlakiem wodnym o długości 700 km. Jest to miejsce atrakcyjne turystycznie ale sam ten fakt nie jest wystarczający. Turysta nie zna jednak oferty. Społeczeństwo wykazuje teraz duże zainteresowanie wodą, ale wraz ze wzrostem zainteresowania rosną wymagania. Zanim zaszczepimy modę na ten rodzaj turystyki, mamy jeszcze bardzo dużo do zrobienia.”

„Wzorem na skalę kraju jest Bydgoszcz – mówił Piotr Głowski. - Rozwój infrastruktury w tym mieście powinien być dla wielkopolskiej stolicy wzorem wykorzystania rzeki przepływającej przez centrum Poznania.”

Zarząd Związku Miast i Gmin Nadnoteckich podejmuje wiele wysiłków dla reaktywacji rzeki Noteć jako drogi wodnej i atrakcyjnej propozycji dla turystów. Jedną z form jest włączenie się
w realizację projektu In Water - wykorzystania śródlądowych dróg wodnych dla rozwoju regionalnego.

Tworzony jest także klaster turystyczny dla Północnej Wielkopolski, który wzoruje się na działaniach podejmowanych w Szkocji. Przygotowuje się on do pozyskiwania środków z Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka.

„W tej chwili 54% ludzi z regionu żyje przy terenach rzecznych i stąd być może wynika ich zainteresowanie tematyką wody. Obecnie nawet prywatni właściciele zaczynają inwestować w rozwój infrastruktury wodnej. – mówił Tomasz Wiktor, dyrektor Departamentu Sportu i Turystyki w UMWW – 4 samorządy wojewódzkie podpisały list intencyjny w celu udrożnienia drogi wodnej E70 (północna część pętli). Zawarte zostało porozumienie Marszałków Województw leżących wzdłuż rzek tworzących E70 na terenie Polski, na mocy którego wyasygnowane zostały środki finansowe na przygotowanie studium wykonalności. Dokument ten ma być wykorzystany w planach ministerialnych.”

Prof. dr hab. Zygmunt Babiński z Instytut Geografii Uniwersytetu Kazimierza Wielkiego dodał, iż prowadzonych jest sporo działań ale ta droga wodna nie żyje jeszcze tak jak powinna. „Brakuje działań na całej drodze E70 - prowadzone są one tylko na odcinku wokół Bydgoszczy a co z resztą? Rzek nie należy traktować lokalnie trzeba na nie spojrzeć z szerszej perspektywy.”

Istnieje możliwość wykorzystania Wielkiej jako produktu turystycznego. Przed nami stoi problem przekonania naszych rodaków do faktu, iż mogą świetnie spędzić trzy tygodnie na wodzie, pływając po akwenach Wielkiej Pętli. Należy jednak pamiętać o tym, że liczą się nie tylko jej walory ale i odpowiednia promocja oraz cena oferowanego produktu. Wydawane są broszury i przewodniki promujące Wielką Pętlę. Wartość produktu jakim jest Wielka Pętla jest jeszcze nieoszacowana. Trzeba zatem wprowadzić pewne instrumenty wpływające na rynek, takie jak: produkt, cena, promocja i czynnik ludzki. Celem jest podwyższenie standardu nie tylko dla celów turystycznych ale również dla rozwoju transportu wodnego.

Bogdan Płuciennik, dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Poznaniu, przedstawił techniczne parametry Wielkiej Pętli, by zgromadzeni goście mogli zapoznać się możliwościami oferowanymi przez Pętlę.

Pod koniec spotkania głos zabrał przedstawiciel firmy Impuls z Poznania zainteresowanej inwestycjami na Warcie. Firma chce zbudować port i zapewnić całą infrastrukturę. Ma on być zlokalizowany w centrum Poznania - niedaleko Katedry i Starego Rynku. Obszar ten wpisany jest w rejestr zabytków (jako obszar zamkowy). Projekt początkowo był szeroki - obiekty gastronomiczne, plaża, obiekty służące rekreacji. Jego centrum miała stanowić marina dla motorowodniaków. Przewidziany był pływający po rzece basen oraz restauracja na statku. Niestety z uwagi na ciągłe przeszkody konieczne jest nieustanne okrajanie projektu. Miasto nie jest przychylne, tłumacząc swoją decyzję bliskości katedry (mimo, iż Arcybiskup Gontarski się zgodził). Poparcie społeczne jest duże (93% mieszkańców Poznania). Projekt popiera także RZGW i Parlamentarny Zespół ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej. Teraz projekt jest mocno okrojony: bez hotelu, basenu i restauracji na statku, tylko marina i obiekty na lądzie.

W podsumowaniu zwrócono uwagę, że niezwykle ważne są działania wspierające na poziomie rządu i parlamentu: utrzymanie pożądanych głębokości tranzytowych, sprawnych śluz oraz zmian legislacyjnych ułatwiających uprawienie turystyki wodnej.
Pomocne będzie również działanie „Partnerstwo dla Odry”, które utworzyło 6 regionów Europy, a Wielkopolska jest jego uczestnikiem.