Senator Głowski odpiera zarzuty o bezczynność polityków w sprawie obwodnicy Piły i Ujścia, które zostały sformułowane w artykule „Jeżeli nie zdarzy się cud, to obwodnica po EURO” (25 lutego 2009, Polska Głos Wielkopolski) przez Burmistrza Kazanę:

„Zawiedli bowiem politycy, którym sprawa ujskiej obwodnicy leżała na sercu najczęściej tylko w okolicy wyborów. Zbierali głosy i wygrywali, ale nie posunęli sprawy obwodnicy nawet o kilometr do przodu. Tym, który został do końca, jest poseł PSL, Stanisław Kalemba, który chociaż próbuje pomóc.” - mówi Henryk Kazana. - A tak przynajmniej miałem okazję przedstawić swoje racje, a w ministerstwie ktoś wreszcie przypomniał sobie o Ujściu. Nie mam złudzeń, że nawet przy dobrej woli ze strony dyrektora Napierały, decyzje i pieniądze zależą od Warszawy. Dlatego liczę, że więcej naszych polityków się obudzi. W przeciwnym razie stać mnie na to, by stanąć z nimi twarzą w twarz i powiedzieć im: pan, proszę pana, nic dla nas nie zrobił.”

W związku z tym informuję, iż:
1. Obwodnica Piły i Ujścia została skreślona z listy inwestycji priorytetowych, przeznaczonych do realizacji do roku 2012, gdy u władzy było Prawo i Sprawiedliwość (w roku 2006); Rząd uznał wówczas, że organizacji EURO 2012 będzie podporządkowana również struktura sieci dróg w Polsce;
2. Dopiero w dniu 13 sierpnia 2007 na X posiedzeniu sesji Rady Miejskiej w Ujściu, Radni podjęli uchwałę o przebiegu obwodnicy miasta Ujście. Podjęta wtedy decyzja o realizacji III wariantu obwodnicy w rzeczywisty sposób rozpoczęła prace przygotowujące inwestycję.
3. Senator Piotr Głowski od pierwszego dnia po wyborach aktywnie wspiera realizujących przedsięwzięcie w Poznaniu oraz uczestniczy w monitorowaniu i kontrolowaniu postępów przygotowania inwestycji :

a. Jest w stałym kontakcie z dyrektorem poznańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Markiem Napierałą;
Pomimo tego, że inwestycja nie znajduje się w PROGRAMIE BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH NA LATA 2008-2012 od końca 2007 trwają zgodnie z pierwotnym planem wszystkie prace przygotowawcze (studium techniczno – ekonomiczne, decyzja o lokalizacji drogi, przygotowanie dokumentacji technicznej, decyzja środowiskowa, a w finale zgoda na realizację inwestycji). Oddział poznański otrzymuje również niezbędne na tym etapie finansowanie;

b. Na prośbę Senatora oraz ministra Adama Szejnfelda pod koniec 2008 roku odbyło się w Warszawie spotkanie z Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad -
Lechem Witeckim, na którym omawiano zarówno dotychczasowe prace przygotowawcze, jak i zakres zadań na rok 2009 i lata następne;

c. Senator ze względu na specyfikę pracy w Senacie RP jest w stałym kontakcie
z Tadeuszem Jarmuziewiczem - sekretarzem stanu w Ministerstwie Infrastruktury odpowiedzialnym m.in. za rozwój infrastruktury drogowej. Minister informowany jest na bieżąco o ewentualnych problemach w procesie przygotowawczym;

d. W dniu 18.02.2009 w Warszawie na zaproszenie GDDKiA odbyło się posiedzenie, na którym rozpatrzono „Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe budowy drogi ekspresowej S11 na odcinku Piła – Ujście”. W posiedzeniu uczestniczył przedstawiciel Piotra Głowskiego (Senator w tym samym czasie przewodniczył w Senacie RP obradom przedstawicieli rządu oraz samorządów w sprawie planu wieloletniego rewitalizacji Noteci oraz zmian w systemie uprawnień motorowodnych). Wybrany podczas posiedzenia komisji wariant nr III jest zgodny z oczekiwaniami radnych Piły i Ujścia oraz w najmniejszym stopniu koliduje
z obszarem Natura 2000.

Wszystkie te przygotowania nie gwarantują, jak zauważyła w artykule Pani Agnieszka Świderska, że budowa obwodnicy ruszy przed 2012. Ale przygotowując komplet dokumentów: „skreślamy kupon”, dajemy sobie szansę. „Najbardziej realny termin zaczyna się dopiero po 2012– mówi Marek Napierała, dyrektor poznańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. – Do tego czasu wszystko jednak może się zdarzyć, a my na to „wszystko” będziemy przygotowani.”

Kilkadziesiąt spotkań i rozmów, które odbył senator Głowski nie polegało na kurtuazyjnym popijaniu kawy i herbaty. Brak „szumu medialnego” wokół nich oznacza po prostu, że Senator cały czas działa zgodnie z własną zasadą: liczy się praca i skuteczność.

W polityce – tej dużej i jak widać również tej lokalnej – nie znajduje to często wystarczającego zrozumienia.

Trudno dzisiaj znaleźć bardziej zaangażowanego polityka, niż senator Głowski, w sprawę budowy obwodnicy. Nie jest bowiem tajemnicą ,że najmocniej związany jest właśnie z Piłą i Ujściem. Jego biuro znajduje się w centrum Piły, w Pile mieszkał i pracował przez wiele lat. Po niedawnej przeprowadzce Senator mieszka na terenie gminy Ujście. W jego mniemaniu – zobowiązuje to do pracy podwójnie! Wiedząc o tym, koledzy klubowi, posłowie i senator: Adam Szejnfeld, Piotr Waśko, Stanisław Chmielewski, Mieczysław Augustyn wspierają go w tych staraniach – szczególnie w kluczowych dla projektu momentach.

„Liczę na to, że jeszcze przed 2012 rokiem usłyszę informację, że są środki finansowe na budowę dróg spoza PROGRAMU BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH NA LATA 2008-2012 i padnie pytanie: kto jest gotowy je wykorzystać? Będę we właściwym miejscu i czasie by odpowiedzieć – my” – zapowiada senator Piotr Głowski.